Стоит ли выбирать сухое измельчение? Или мокрое фрезерование?

Фрезерные работы по своей сути являются прерывистым процессом обработки. Это приводит к тому, что температура на режущей кромке колеблется между высокими температурами (примерно 1000 градусов) и низкими температурами.
01 Влияние смазочно-охлаждающей жидкости
Температурные изменения усугубляются по мере того, как режущая кромка врезается и выходит. В результате режущая кромка подвергается термическому удару и циклическому напряжению, что может привести к трещинам и, в худшем случае, к преждевременному окончанию срока службы инструмента.
Чем выше температура в зоне резания, тем менее подходит использование смазочно-охлаждающей жидкости.
При чистовых операциях использование смазочно-охлаждающих жидкостей не снижает срок службы инструмента так сильно, как при черновой обработке, благодаря меньшему выделению тепла.

Термические трещины на режущей кромке
02 Сухое шлифование
Сухое фрезерование увеличивает срок службы режущей кромки. Температура изменяется, но остается в пределах расчетного диапазона марки карбида.
Операции чернового фрезерования всегда следует выполнять без использования смазочно-охлаждающей жидкости.

03 Смазочно-охлаждающая жидкость для мокрого фрезерования
Есть несколько исключений, когда следует использовать смазочно-охлаждающую жидкость:
1) Обработка поверхности из нержавеющей стали и алюминиевого сплава - для предотвращения прилипания частиц металла к структуре поверхности.
2) Фрезерование суперсплавов на низких скоростях резания - для смазки и охлаждения деталей
3) Фрезерование чугуна используется для смачивания и промывки пыли для защиты окружающей среды и здоровья и обеспечения точности деталей.
4) Фрезерование тонкостенных деталей предотвращает геометрическую деформацию
5) При обработке глубоких полостей можно использовать систему смазки минимального количества (то есть сжатый воздух, содержащий небольшое количество специального масла) для облегчения удаления стружки.

Используйте сжатый воздух и масляный туман
В системах MQL «масляный туман» составляет всего несколько миллилитров масла в час и удаляется через обычную систему вентиляции с фильтром.

Используйте внутреннее и внешнее охлаждение с высоким расходом
Если необходимо мокрое шлифование, следует использовать достаточное количество смазочно-охлаждающей жидкости.